什么时候创业,决定了你是带着怎样的人生状态与人生积累来创业。而校园创业,在中国现阶段并不足取。

文:景素奇 责任编辑:杨光

《中外管理》2018年第12月刊,约我写了《戴威自作ofo残局》一文,分析了戴威五大基因使ofo走入了死胡同。作为共享单车领域的两大竞争对手ofo和摩拜,只写一家总不完整。因此杨光总编约笔者写一篇摩拜胡玮炜的文章,算是前文姊妹篇。

写此文另一个颇为刺激的原因在于,同是共享单车创业者,两人结局怎会如此迥异?

戴威可谓从天堂到地狱。已陷入泥潭的ofo不仅有数不清的官司及债务缠身,创始人戴威还上了法院的老赖名单。从创业明星到人人喊打的老赖,用了不到一年时间,原来天堂和地狱距离如此之近。

而胡玮炜却是体面转场。先是2018年初卖身美团,整体套现15亿,到年底连CEO也不当了,彻底退出了行业。虽然摩拜委身美团后,连名号都失去了,实现正现金流的曙光仍然渺茫,但这些都已无损胡玮炜的个人品牌与职业生涯。从这个角度看,胡玮炜在2018年颇有一种胜利大逃亡的意味。

胡玮炜和戴威同样投身于共享单车的背景,是双创大潮。大潮袭来,如果不创业,似乎人生就白活了。于是,创业已成为这个时代人们职业发展规划不可分割的一部分。如果说写戴威,主要从创业者的文化理念及性格特点的角度分析,本文写胡玮炜则主要着眼于创业者职业发展的一个重要命题——啥时候最适合创业?

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十年创VS校门创

胡玮炜,1982年生人,2004年 毕业于 浙江大学城市学院新闻系,2004-2014年先后就职于每日经济新闻、新京报、腾讯、IT经理世界、商业价值、极客公园。2014年7月创立极客汽车媒体,担任CEO;2015年1月,创立摩拜科技,开启了共享单车的事业。

胡玮炜毕业后前10年一直是一个媒体人,之后开始走上了创业发展的道路。单看她的职业发展经历也没什么,但与戴威的职业发展路径相比,就有很多比较价值。戴威在校期间就在共享单车领域折腾,把校园创业和毕业创业接续起来,本文称之为“校门创”。而胡玮炜走出校门10年后开始创业,我把它称之为“十年创”。ofo和摩拜最终的结局,与两个创始人的职业经历有着密切关系。

经常有人问我,什么年龄段最适合创业?我答:人生任何阶段都可以创业,褚时健74岁戴罪之身与70岁夫人马静芬一起还创业,并且创得很好。但最适合创业的年龄应该在30多岁。从胡玮炜和戴威创业共享单车的故事来看,也印证了这一点。那么“十年创”和“校门创”相比,优势是什么呢?

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“十年创”优势一:完成了职业化训练

工作10年后再创业最大的优势是:经历了职场历练,完成了职业化的训练和提升。如果再创业,对员工的职业发展和组织管理有了概念,会摈弃凭自己的兴趣爱好与随心所欲来管理团队。相反,戴威没有职场经验,把哥们义气与个人情感带进了组织。一些离开ofo的人说,ofo内部尽管热情很高,但管理一团乱麻,戴威赏罚随意,用人随意,制度随意,跳跃性管理。而摩拜内部管理混乱的负面评价就很少,甚至有人会认为胡玮炜是摩拜的灵魂。

这一点我深有体会。我是2003年2月份开始创办腾驹达做猎头,不知不觉已经满16年,接触过40后到90后的诸多创业老板,发现那些没有经过正规组织训练过的老板,无论生意规模有多大,无论禀赋有多好,学历有多高,企业内部管理往往随意性比较强,职业经理人生存起来比较困难。这些创业者大概有以下三种情况:一是学历羞涩,生活所困,十几岁被逼走上创业之路;二是类似戴威,激情满怀,一出校门就创业者;三是虽然有一定的社会工作经历,但一直没有在规范化的组织里工作过的创业者。这三类创业老板都没有经过组织化和职业化训练,自以为是老板,有360度的决策权,所以就会出现随意性问题,企业管理的规范性就差,企业隐藏的问题就多,职业经理人生存起来就难。这些企业虽然也许生意不错,但始终完不成从做生意到做企业的升华,只是大生意和小生意问题。

我把企业老板用人划分为四个层级,一是老板用自己,二是老板用能人,三是用团队,四是用系统。没有完成组织化职业化训练的老板,无论生意做多大,绝大多数停留在第一、二个层级,很难升华到三四级。因为三、四级,尤其第四级是对人性的约束,是对追求自由的人性的约束。

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“十年创”优势二:有真切的市场体验

如果是想做一番事业的有心人,10年的工作历练,肯定会对市场趋势及风险有连续体验和应对措施。如果没有工作经历的“校门创”,对市场的感知更多是靠自我逻辑:认为会怎么样。所以同样是抓到了共享单车的市场机遇,但戴威和胡玮炜是不一样的,戴威是出于对自行车骑行的爱好与情怀,再加上移动互联网的技术进步,认为共享单车的市场会爆发且可持续,甚至靠自己的力量来影响和改变人们的生活方式。所以,他拼了命来干共享单车的事业,于是资本风口过去后,仍旧执拗地坚持,只知进而不知退,一条道走到黑。这是没有对市场有连续性体验,不知道市场的残酷和血腥。

而胡玮炜于2014年7月份创立了极客汽车,想做汽车媒体生意。这是由于过去她10年的从业经历大多都与汽车有关。此时不少人在议论下一个风口是什么,已经有人预测到共享单车,所以胡玮炜果断地抓住了这个机会,于2015年1月份创立了摩拜,进军共享单车。虽然起步晚于ofo,但获得A轮融资却早于ofo。2016年共享单车市场瞬间爆发,热度超乎想象。同样出于对市场的感知,随后胡玮炜发现单车市场的风口已过,2018年4月又果断卖掉摩拜套现,12月彻底走人。市场竞争是残酷的,不能简单凭爱好、喜欢、熟悉、情怀来做事,更不能执拗、赌气,一定顺应市场的规律。而有10年职场经验者,年龄一般在30-36岁,正是激情满怀、壮志凌云的时候,再加上有对市场的感知和体验,创业时避险意识和避险能力要比“校门创”强得多,因此便有了ofo和摩拜的不同结局。

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“十年创”优势三:见多识广,进退自如

如果有10年的职场辛勤耕耘,必然经过了职场的学习期和成长期,肯定会见多识广。试想,单车生意再好,比汽车市场还是小巫见大巫的。胡玮炜在财经传媒工作10年,会获得比常人多得多信息、见识,及眼光,就不会像戴威眼睛里只盯着单车。胡玮炜本来2014年7月创业做汽车,但发现共享单车机会来了,就迅速出手,用3年多的时间做了一把共享单车,不仅赚到了钱,也赚到了名气,更赚到了操盘的经验,提升了实战的能力,这是难得的人生财富。尽管对摩拜有着不舍和依恋,但把包袱甩出去后,下次风口吹来时也许有更大的实力和信心及经验抓住。

而戴威和共享单车谈起了恋爱,无论风吹雨打,起起伏伏都始终坚守,结果伤痕累累,共享单车市场风口已过,他仍在站岗。我们佩服戴威的顽强,同时也在担心ofo的结局。

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“十年创”优势四:能找高人,早磨合

除了前三点,下面三点同样关键。

当共享汽车正火的时候,很多人都在预测下一个风口是共享单车,那为什么抓住的都是少数呢?要抓住风口,仅有想法或一个策划案能行吗?试想与资本圈不搭界的人,拿个自认为牛得不得了的商业策划案去找风投,谁理你?而“十年创”就不一样了。如果是有心人,10年左右的职场打拼历练,一定会结识很多的人脉。这些人脉的价值在哪里?

如果有10年的职场积累,在圈子内有了一定的积累,包括能力、实力、信用等,与业内人士建立起了信任及感情基础,人脉中那些成功人士,对你的人品、心智及行为模式有所了解,不仅相信你能做成事情,而且还了解你的底线,知道和你合作的风险点在哪里,如何控制等,所以才敢给你投资,让你创业,俗称天使轮投资。

即使有了天使投资,也要看天使投资本身的实力和能力。天使投资人的水平决定着你创业后的竞争优势及格局和段位,决定着以后A轮B轮投资人的段位。蔚来汽车李斌作为摩拜天使投资人,起点就高,随后A轮、B轮融资的事就是顺利成章的事情。而戴威作为校门创业者,自己投的天使轮,天使轮资金花完后,就必须费心费力再找投资人。这就是自己人脉圈子的档次和质量问题。那么如何积累高质量的人脉呢?工作的平台很重要。

如果是在知名的高端平台(如知名的咨询公司、猎头公司、投行机构、财经媒体等)积累的人脉资源,会远超越其他行业从业者。胡玮炜做了10年财经记者。做记者的最大好处,就是见多识广,结识牛人多。又正是因为胡玮炜跑汽车口,认知了汽车领域的很多大佬牛人,就包括蔚来汽车的创始人李斌。而李斌不仅作为摩拜的天使轮投资人,投了146万元,而且随着风口到来,自然会吸引到更多优质的投资机构。2015年10月,愉悦资本的刘二海投了300万美金,因为愉悦资本也是李斌创立的易车网和蔚来汽车的投资人。在摩拜的投资方中,多数人都和李斌有着不错的私交。其中,愉悦、红杉、高瓴、华平、TPG德太资本、淡马锡同时也是蔚来汽车的投资人,BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)同时是易车网的投资人,而腾讯和刘二海则同时投资了蔚来、易车、摩拜三家。以胡玮炜过往的职业经历,不可能认识这些知名机构的投资人,但她认识李斌就够了。后来的A轮、B轮、C轮投资布局,这些都不需要胡玮炜操心,这就是高段位天使轮投资人的重要性。可以说,胡玮炜能在共享单车领域里创业成功,关键是结识了李斌。

找到投资人不易,但磨合起来更不易。10年职业经历积累的人脉,不仅有助于找到好的投资机构,还省去了与投资人的磨合成本。戴威做共享单车要早于胡玮炜,由于没有职场的积累,只能在北大校园的学生圈子里找人脉,所以当自己的天使轮资金花完后,在漫长的煎熬中苦苦寻找A轮投资,好在幸运遇上了金沙江投资。但短暂的蜜月期过后,遇到的就是痛苦的磨合,甚至不惜把矛盾曝光于公众媒体。同样,金沙江投资人朱啸虎在投资ofo后的磨合中,也十分痛苦,不得不于2018年1月套现走人,从此在投资界留下了话柄。相反胡玮炜则根本不用操心和投资人磨合,因为职场中积累人脉的过程,就是通过一件件具体的事相互了解、相互磨合的过程。这是先结婚后恋爱,还是先恋爱后结婚的问题。胡玮炜在职场中认识了李斌,与李斌自然建立了信任,而与后来的A、B、C众多轮投资人磨合,主要是由李斌来完成。即使胡玮炜必须正面面对众多投资人,遇到矛盾,还有李斌来周旋和调解,而李斌与这些投资机构早已磨合好了。这就是职场10年积累的人脉的价值作用。

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“十年创”优势五:风口改变,能随机应变

胡玮炜在共享单车的风潮起落中,做到了随机应变,戴威没有做到。为什么?

戴威是ofo团队的核心创始人,其他成员都是比他还青涩的“校门创”,属于“自信人生二百年,会当击水三千里”的学生情怀者,即使后来有了众多沙场老将朱啸虎等投资人,但戴威刚出校门,还处于目空一切、我行我素的阶段,哪听得进去投资人的意见?所以,投资人一看碰见了杠头,根本不知道风该停了,一味自己快意,于是朱啸虎干脆套现跑了,把戴威等套在了高高的山岗上。不必嘲笑和批判戴威,我们每一个人都是从职场跌打中走来的,我们也都青涩过、执拗过。经历风雨才是人生成长的营养元。

胡玮炜不同于戴威,10年的职场磨炼早已退去了学生青涩。她一定知道要顺大趋势,不能与趋势为敌。

重要的是,胡玮炜在摩拜团队中的角色与戴威在ofo团队中不同。戴威是ofo的帅,是ofo的天,代表着ofo的最高水平,而胡玮炜只是摩拜团队中的先锋官。我们看看摩拜的核心创始团队成员领军人物:李斌,摩拜的天使投资人兼董事长,易车网、蔚来汽车创始人,知名投资人,有出行教父之称,创立摩拜时已有将近20年的创业经验,仅此就是ofo团队无法比的。再看摩拜的联合创始人兼CEO王晓峰,2015年加入摩拜之前也有将近20年的职涯,包括谷歌、腾讯、优步等世界级企业的高管经历。

从创始团队核心成员构成上看,摩拜全方位比ofo的团队优异得多,或者说根本不在一个量级。正是这样优异的创始团队,在市场风口发生变化时,能及时调整方向,进退得当。

胡玮炜能进退有度,还有一个重要原因就是摩拜团队与机构投资人是和谐的,遇到问题能与投资人一起协商,形成合力,共同进退。而戴威与机构投资人始终是矛盾的。这一反一正,ofo的残局、戴威的悲剧也就不可避免了。

摩拜由李斌领衔,就决定了摩拜“当猪养、当猪卖”的命运。因为李斌既是创业者,也是成功的投资人,风口来了,让猪飞起来,必须在风停前及时出手卖掉。也就是说摩拜的创始团队最初就把摩拜当猪养,把猪卖掉是早晚的事,只是卖的时机、价格问题。即使卖不掉也不要紧,因为蔚来汽车后面还有更牛的老板——腾讯,而腾讯的生态系统就丰富多彩了,所以风停了也总有价值重生的可能。于是美团就及时出击了(腾讯是美团的第一大股东)。

而戴威是把ofo当儿子养的,投资人可以加持,但不能拥有。ofo必须听我的,谁说都不行,出钱了也不行。所以才有了与投资人的矛盾,才有了风停了也要坚守,为情怀付出了代价。

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“十年创”优势六:懂拿资本的钱,办资本的事

戴威在与风投资本的合作过程中,蜜月期很短,随后便是无休止的摩擦。戴威认为,投资人投资后,就不要多管闲事了,等好消息就是了。多么天真的想法!因此抱怨资本管的太多,而且不听资本的意见。结果导致投资人代表朱啸虎套现走人,而不管单车行业的洪水滔天。其实朱啸虎们是有苦难言的:我投进了真金白银,你却不让我了解具体运营状况,能不急吗?不是不相信问题,而是投资后的风险管控问题。而投资人眼看风停了,风险来了,猪要摔死了,戴威又不听劝,投资人只能赶紧撤退避险。

这一点,有10年职场经验的胡玮炜就明白:既然摩拜接受投资机构的投资,创业团队就必须尊重投资人的意见,给投资人信心,创始团队唯一要做的就是让投资人赚到钱,为投资人利益最大化全力以赴。因为投资人投的是真金白银,自己只是创业者。这就是基本逻辑,是规则。投资人要撤,如果不能坚守,也只能跟着一起撤,与投资人共进退,无论多么不甘和委屈,对摩拜多有感情,都不能拿感情说事,更不能拿情怀说事。投资人一定是该套现就套现,该退出就退出。

所以,作为创始人必须明白,风投就是过江龙,不是与你白头偕老的终生伴侣,不可能与创业者共担风险的,也不可能替你经营管理企业,但一定要及时了解企业真实的运营状况。风投一定是要适时套现,不可能像创业者那样对企业产生感情,报着情怀做事。如果说投资人有情怀,那就是赚钱,再赚钱。至于企业的死活及社会责任,那是企业家的事情。所以,当创业者,既然在风口上借用了资本的力量,就一定要承担资本天然的避险本性给企业带来的风险。而不能像戴威这样天真,既依赖资本的力量在市场飞翔,又不想受资本的约束。世界上哪有这等好事。

如果不想受资本的驱使和约束,那就压儿根不要沾资本的腥,自己学乌龟,靠企业自身的造血机制,滚动爬行。这能自主。但在资本疯狂肆虐的今天,这种可行性在逐渐减少。

职场就是战场,10年足可以磨掉你的个性和幼稚。世界上没有任何事是单纯的好事,有其利必有其弊。

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“功成名就”能延续多久?

人生职场旺季,通常有3个10年。戴威是第1个10年就做得风生水起,可惜陷进去了,且看他如何挣扎自救吧,但毕竟风光了一把,算是名就功不成。胡玮炜在职场的第2个10年里,做成了一件事,可谓是功成名就,体面转场。尤其是女性,能在第2个10年里做到如此段位,是非常了不起的。第2个10年的成功,与第1个10年紧密相连,是第1个10年职场积累的结果,虽然有运气成分,但也是水到渠成的必然。《真心英雄》歌词写得非常好:“不经历风雨何以见彩虹,没有人能随随便便成功,把握生命里的每一次感动”。只有这样人生才能与众不同。那第3个10年会怎样呢?那看她能否把握生命力的每一次感动,能否经历更多更大的风雨了。因此,我们只能是期待。但现实是职场中很少人能够连续3个10年都辉煌的。

最后,寄语这个时代的人们:平凡虽是真实的人生,但真正的英雄一定会闪烁在灿烂的星空。

来源:中外管理