宾利的老板阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)呼吁英国政府和监管组织做出更清晰,更具决定性的声明,假如他们期望购车者转向电动轿车的话。

在英国“金融时报”的轿车峰会未来发言中,霍尔马克着重,柴油曩昔最明显的增加与政府引进税收鼓舞办法直接相关,鼓舞人们选用较低的二氧化碳燃料挑选。

“柴油在15 - 20年前被提出作为一种解决方案,而这些鼓舞办法给出了清晰,简略的经济优势,”霍尔马克说。 “最重要的是,这是一个决定性的举动 - 假如咱们想要电池电动车的人,就有必要有一个。咱们有必要授权并将电动轿车放在体系的中心方位。“

英国政府为排放低于50克/公里二氧化碳且排放规模至少为70英里的车辆供给3500英镑的补助金。相似的商用卡车有8000英镑的赠款,能够付出500英镑的赠款,用于设备授权的家用充电设备。

但霍尔​​马克以为,鼓舞办法需求更广泛的规模来推进英国的电动轿车吸纳率。

“在其他国家,充电点是标准化的,有智能充电解决方案,每个新建的房子都有充电点 - 他们期望鼓舞和整合,”霍尔马克说。 “在这里,除非你是特斯拉的客户,并且在家里有一个墙盒,不然你或许会面对日子中或许呈现的复杂问题。

“无缝联接需求愈加齐心协力。”

Bentley上一年推出了其Bentley Bentayga的插电式混合动力版别,该公司的工程主管Werner Tietz最近通知Autocar,该公司正在研讨氢燃料电池技能作为未来电池电动模型的潜在替代品。

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