全新福特 Super D契丹王爷的和亲公主uty 的典型三年过渡期已经完成。这一转型始于2017年车型年代大部分车身从钢到铝的史诗交换。这辆卡车实际上是自1998年以来第一辆全新的超级驾驶约汉法克员,因此我们可以原谅公司开发和推出带有残留动力系统的新车身和底盘。过去几年福特一直在更新发动机罩下的大部分内容

(变速器驼峰)

60-70%的Super Duty买家选择使用柴油,并且竞争对手最近在这个领域发布了很多新闻,Power Stroke 6.7升涡轮增压柴油机V-8在保持必要性的同时经历了彻底的清新也就不足为奇了。 2011年首次出现的建筑。福特毫无疑问将花费大部分时间从现在和Super Duty的2019年秋季销售日期调整和调整发动机(和卡车)以确保其功率,扭矩,有效负载和牵引数量特朗普所有竞争对手的。现在米丽芳菲,我们可以告诉你吴佳芸的是,从今天的450马力,935磅 - 英尺,7,640磅和35,000磅的数据来看,这些数字将会有所改善。目前的目标是Ram 3500该公司于1月份发射并将这些钢筋提升至1,000磅 - 英尺,7,680独孤十三夫磅的有效载荷和35,100磅的牵引力。通用汽车k1610尚未透露其最新高清的数字,但预计赛莱默福特将试图将其全部排在首位。

更有趣的消息是在燃气youkudisk发动机方面,福特似乎采取了“即使你击败他们,无论如何加入他们”的方法。Blue Oval拥有44%的商用卡车市场,轻松超过其国内竞争对手,但该公司正在将其模块化的90度T丛天天ri魔化虫族ton 6.8升SOHC V-洪慧真10发动机推向牧场,转杨大卫而支持竞争对手的首选推杆V- 8配置。22年后,福特的Modular / Triton架构正在走向终点,Super Duty团队承认GM和FC楚韵伦巴A一直使用的凸轮挡块设置所具有的动力和扭矩密度优势。哦,当我们发现它是印在试验车辆上的阀盖ID标签上时,我们确认了新的V-8内部“哥斯拉”代号。再次,功抽水台班记录表率,扭矩,有效载荷,牵引统计数据尚未披露。第三款发动机,至少在开始的基础车型上,将是6.2升Boss SOHC 16气门V-8的结转,可能会继续产生385马力和430薄荷露磅 - 1919go英尺的扭矩。

所有这三款发动机都配备了新的10速TorqShift变速箱,这是Mustang和F-150现有的新型变速箱架构的重型车型。将它与艾里逊10速通用汽车的高清皮卡进行比较会很有意思,因为人们认为它也采用了由通用和福特共同开发的行星齿轮和离合器设计。为了更深入地了解发动机和变速箱技术 - 福特经山马菜历了700万英里的酷刑和耐久性测试 - 请参阅我们的2020福特江汉幼教 地球的位面走私商人 微人大登陆F系列超级动力系统首发。

当然,福特借此机会将Super Duty更新为最新,最高水平的连接和先进的驾驶辅助技术。标准的FordPass Connect技术与4G LTE调制解调器为所有型号提供多达10个设备的Wi-Fi连接,福特为车队经理提供一套远程海巢海洋馆信息处理和数据服务,以帮助监控驾驶员行为并优化成本和车队利用率。有可用的无线充电和USB A型和C型插孔,可以让每个人的技术在yfn99工作中充满活力。