经过2018年的寒冬,大家都对2019年车市回暖抱有不小的期待。刚刚,中汽协发布了2019年1月的全国汽车工业报告。暂时来看,车市还未回暖。

1月汽车市场整体销量为236.7万辆,同比下跌15.8%;

其中乘用车市场1月总销量202.1万辆,同比下跌17.7%;

我们关心的自主品牌表现也不抗跌,1月中国品牌乘用车总销量为83.2万辆,同比下跌22.2%。

唯一有点温度的数据还是在新能源领域,1月新能源汽车总销量9.6万辆,同比增幅138%。

接下来我们来看看,SUV、轿车、MPV三个细分市余鑫阳场热销车的表现,看看热禅云亭门车型是否也受到了冲击。

SUV:自主领先,日系回暖

1月的SUV销量榜单,最大的变动是大众途观没有出现在榜单前十,十分令人人意外。毕竟大众途观去年的销美善品的缺点量超过了30万,月均2万多台,即使今年大环境不好,跌出前十的可能性也不大,目前上汽大众尚未公布1月份具体的销量明细,我们将持续关注。

哈弗H6表现强劲,4.5万辆傲视群雄,丝毫没有受环境下行的影响。经过累计68个月保持SUV市场销量第一的业绩,国民SUV这块“金字招牌”也算是被哈弗H6终身绑定了。其他表现超不错的国产SUV集中在长安和吉利,均有两款产品上榜。

合资车被日系品牌垄断,丰田RAV4超过本田CR-V今年首阿呷拉古次登顶xiann5,参考RAV4去年d3043的总成绩,今年算是赢了个开门红,后续表现值得关注。日产虽然名次落后于两田,但数量上占优,上榜逍客奇骏两戴慧平款车型。总的来说,整个榜单被自主品牌和日系品牌包揽了。

轿车:格局依旧

轿车市场明黑道冰山爱上我显比SUV市场更加稳定,这从前十热销车的数据可以看出。朗逸1月销量达到了5.95万台,经过12月份的滑落重回榜首,有种王者归来的意思。不得G8020不说,在现在这个市场环通辽潘彤境下,能有这个表现,实在是产品号召力强大的表现。

前十其他车型的表现依旧维持了去年的格局,还是那些车还是那些量。不过值得一提的是,朗逸在今年会推出纯电版本,卡罗拉也有插电混动版上市李福敏,届时两款车的销量势必更进一步。

MPV:上千德溢宝通幸福大街59号院五菱一枝独秀

月销3000台就能进前十,这就是MPV市场,既冷清又残酷。上通五菱包揽了MPV前三甲,仅五菱宏光一款车的销量就超过了前十其他车厂的产品总和韩国恋足。强如别克GL8也不低市场下行,月销不足万台,要知道去年GL8总销量可超过了14万台。

我们分析了下,MPV市场比轿车和SUV更冷清的有以下几个原因:MPV车祝义才调查案接近尾声型在国内不属于家庭刚需产品,更像消费升级产物,很少有消费者会将家里唯一代步用车选定为3u8993MPV,MPV更多是集中了商务和家庭多人出行需求。那cz3907么经济下行的环境下,民营企业本身过的较为困难,开源节流下,商务需求减弱,而老百姓兜里没钱qq超人打码 姐姐别乱摸 求佛还钱版,自然也不会考虑家里第二辆车。

总结

当然了,我们也不必悲观,毕竟1月的销量并不代表一整年的行情。从一些信号来看,今年我们会迎来一个较为宽松的货币环境,这对帮助实体经济以及刺激消费有一定作用,发改委也有“汽车下乡”等鼓励消费的号召。作为全球第一我的戴尔俱乐部大汽车市场,中国车市的容量远没有达到顶峰,只是接下来的中国车市将是属于强者的战场,竞争更激烈马纳多拉下,对各大车厂会是前所未有的挑战。