轮胎算是一项消耗品、一起也算是一项改装品,关于其效能、定位、价位、扁平比,都有许多挑选。

今日,咱们迁就扁平比对车辆所发生的影响作简略的解说,让各位都能够快速的了解扁平比的根底概念。

首要,咱们先来了解一下轮胎上面数字所代表的含义。

如图示的上方有着,205/55/R16这三个数字与一个字母。

◎ 205是轮胎截面宽度的数值,也便是所谓的胎宽。一般是以10mm为进位。

◎ 55是轮胎的扁平比数值,它来自于轮胎截面高度除以轮胎截面宽度。每次进位都是5。

◎ R表明轮胎结构,这个咱们会别的再做评论,下次会再具体的描绘它。

◎ 至于R后边的16,表明轮圈直径的数值,每次进位都以一吋为单位。R16也就表明着16吋的轮圈。

咱们首要要知道,每逢咱们进步轮胎的胎宽20mm、扁平比就要跟着(-5)。以图片上的数字来说,205/55进步胎宽10mm且不改动轮圈、就要换上225/50的轮胎。

假如以整条轮胎上会呈现的数字来解说便是从:205/55/R16→225/50/R16。

(这项进步胎宽随之降扁平比一级的规则是为了坚持轮胎Size差值百分比为最小,后边咱们有算式。)

现在咱们知道跟着更变胎宽,扁平比也要随之改动,但是改动数值,对车辆的影响会是?

当扁平比变小后…

1.因胎侧较短,过弯时胎侧变形空间较小,车辆操控性有所提高。

2.高速稳定性提高。

3.胎壁一般较硬。

4.连续第3点,动力传导进程丢失较少。

5.路面轰动吸收能力变弱、路感相对激烈与直接。

6.遇到不良的地上较简单损害轮框。

7.与地上触摸面积较多,摩擦阻力加大、油耗加大。

8.视觉较为漂亮(见仁见智)。

扁平比较高者则与上述条件相左,着重于舒适性取向。

1.乘坐感触较为舒适。

2.相对较为省油。

3.起步相较之下轻快些。

4.本质上相对噪音较少(噪音这点由于轮胎自身规划会有着相当大的差异)

接下来就有别的一项议题,要是改动胎宽却不随之更变扁平比呢?

举例而言,从205/55/R16→225/55/R16

等于轮胎直径变大了,想当然尔轮胎的圆周也就变长了。

也因而表速会比实践速度慢,有超速的危险。在此一起,假如距离再大些,就有可能在方向盘转到最左或最右边时顶到轮拱内缘;情况严重时,会导致定位违背以及轮胎反常磨耗的现象。

之前说到的算式如下(假如对数学苦手的车友能够直接抛弃这一段):

轮胎直径=轮圈+胎边=(轮圈尺度x2.54cm) + (胎宽x扁平比) x2边

以刚刚205/55/R16→225/55/R16为例。

前者直径=(16x2.54)+20.5x0.55x2=40.64+22.55=63.19cm

后者直径=(16x2.54)+22.5x0.55x2=40.64+24.75=65.39cm

也便是轮胎直径就差了2.2公分。

2.2公分还算是能够承受的规模,要是数字距离太大就不主张了。

(车友们能够自己将数字相除得到百分比,现在主张值是坚持在3%以内。)

不过不管扁平比怎么,各位车友们可要先养成一个定时巡视胎压的好习惯喔!

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