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雅斯顿揽烟波原创文章 | 竹寺

对于现代捷恩斯,相信大部分中国消费者还是比较陌生的。因为早在2015的时候,现代六戒纹身汽车希望通过引进一款名为“捷恩斯”的高端车型能够在中国汽车市场实现品牌冲高的愿望,但事与愿违,在竞争激烈的豪华汽车市场里,这款车最终败下阵来,销量平平,在2017年时随着进口现代经销商的退出,也正式宣告离开了中国市场,与中国消费者仅有一面之缘。

直到近日,从第一财经处获悉,现代汽车旗下高端品牌捷恩斯(GENESIS)在上海成立覆盖中国地区销售法人。由此可知,现代在为捷恩斯二度进仓知莉花军中国豪华汽车市场作筹备。

1不打没有把握的仗

既然早前登录中国床胸市场无法展现该有的统治力,为何捷恩斯会在今年萌生二度进军中国豪车市场的念头?其实从整个汽车市场来看,捷恩斯这个念头并非凭空而来,大概是看高h,湖人队,划拳到中国豪车市场在2018年的出色表现而产生的。

众所周知,2018年可是说是中国汽车市场的首个寒冬。进入21世纪以来,中国车市销量一直保持着高速增长的姿态,从未出现过负增长的情况。可这保持了17年的增长记录终究还是被打破了,根据乘联会数据显示,中国汽车市场2018年以全年销量下滑2.8%收官,让人大跌眼镜。

虽然如此,但豪华车市场似乎并未受到这场“冷空气”的影响,得益于中国消费者的消费升级,大部分消灭佐塔顿豪华车品牌销量呈稳步增长的态势。公开数据显示,2018年豪华车市场的总体销量超过280万辆,同比增长超过9%,市场份额占到汽车市场整体的8.9%,进一步扩大了。

以奥迪为例,奥迪2018年全年在华累计交付新车66.09万辆,同比增神犬侦探长11%。其中,奥迪国产车型累计交付新车首次突破60万辆大关,达到60.07万辆,同比增长10.2%;而奥迪进口车型累计交付6.02万辆,同比增长20%。

豪华车市场的增长并非全是一线豪华品牌的功劳,也有二线豪褐组词华品牌的贡献。譬如林肯爽游通山棋牌,虽然相比BBA,它进入中国市场的时间并不长,知名度也不高,但通过近年来的努力,也得到消费者的认可。东方明珠多高在2018年里,林肯在华销量为5.53万辆,同比增长丁红湾2.2%,其中林肯领航员车型全年销量同比增长84%。

除了豪华车市场的利好以外,韩系品牌北维罗纳纯银京现代和东风悦达起亚近几个月突飞猛进的销量也给予了现代汽车很大的信心。乘联会数据显示,自2018年6月起,北京现代整体市场份额呈现持续上升趋势,全年累计实现销量79万辆,成为合资车企中为数不多的突围小至杜甫者。此外,在刚刚过去的2019年第一个月,北京现代的销量就达到了110316辆,环比增长25.6%,同比大增47%,不仅创下2017年以来最好的成绩,也在2019年开年之际取得了一次漂亮的开门红。

另一边,东风悦达起亚也于1月7日发布了2018全年业绩。业绩显示,东风悦达起亚全年累计销量达到37万辆,同比增长2.8%。值得注意的是,它201川河盖草场旅游区8年12月的销售数据较为突出,卖出5.16万辆,较11月环比增29%。

2成功之路好比取西经

虽然前途是一片光明,但捷恩斯要想成功,似乎任重道远。因为目前豪华轿车市场的竞争非常激烈,无论一线豪华品牌还是二线豪华品牌都在快速扩张自家的领域,让捷恩斯难以有立足之地。以奔驰为例,在奔驰C、奔驰E以及CLA取得成功后,还积极引进产品力强大的新一南方黑道二十年代龙知网奔驰GLC—L、纯电动车型EQC等车型,意图在各类型汽车市场都有所布局,挤压竞争对手的生存空间。

相比之下,捷恩斯的产品十分单一。从国外市场能了解到,捷恩斯目前只有在轿车市场有所布局车型,分别是G70,G80以及G90等,至于广受中国消费者喜好的SUV车型和深受政策热捧的纯电动车型,暂时还没有布局。

值得一提的是,如今大部分豪华中级轿车和中大型轿车都实现了国产,在价格上有着明显的优势。以沃尔沃S90为例,该车型进口版起售价为56.98万元起,而国产版仅为37.98万元起,足足便宜了19万元。

从目前来看,捷恩斯进入中国后难以像竞争对手那样实现国产化,最开始会以进口的方式引进车型。如此一来,相比同级别车型,捷恩斯所引进的车型在价格方面很难展现优势。面对品牌力强大的竞争对手,在没有价格的优势下,捷恩斯可以说是无力还击。

除此之外,相比起其他豪华品牌有着成熟的经销商网络渠道,捷恩斯则需要从零开始。正如上文所说,捷恩斯首次进入中国市场时,由于销量不佳,它的进口经销商于2017年的时候都纷纷退网。因此,如果捷恩斯再次进入中国市场,它需要重新构建经销商体系、重塑销售渠道,这是个“力气活”要花费很多时间和精力。

与第一次相比,捷恩李佃贵挂号费多少斯这次应该做了更充足的准备,但想在中国豪华车市场成功立足,也并非一朝一夕的事。

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